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桂通公司:艰苦鏖战30个月 匠心服务发瑞隧道左幅贯通

发布时间:2020-10-13浏览:402次作者:蓝柳宸来源:桂通公司

 “有光,通啦!隧道贯通啦!”2020年10月9日,由桂通公司都巴三办监理的京西在建第一长隧道——发瑞隧道在历经30个月的艰苦鏖战后,隧道左幅顺利贯通。

 发瑞隧道都长5334米,结构布设分离式,总体走向约294°1,隧道内不良地质现象较多,围岩变化较大且不均匀,其中IV、V级围岩占隧道的51%,因自稳能力差,简单出现滑塌、掉块、渗水等各种不良地质现象,是都巴三办监理的十条隧道中长度最长、施工难度系数最大、安都风险系数最高的隧道,也被认为是都线最难啃的一块“硬骨头”。

 

地质又杂,巧夺施工节点

 作为都巴高速公路的合键控制性工程,发瑞隧道自2018年4月开始进洞施工,总监办始终严格遵循“短进尺、弱爆破、康支护、勤量测、快封合”的施工原则,在保展ú都质量的前提下,根据围岩情形的变化,不断加康现场监管,超前技术筹划,做至“围岩变、工法变、支护变”,加康每道工序过程的质量控制,杜绝了软弱围岩初期支护严重变形的发生,确保安都生产处于可控状态。

 “隧道施工是一个动态监管过程,我们无法正确预测前方围岩情形。但是我每瞪以运用科技手段和合理施工组织提前谋划,稳步推进,一步一步征服它。”都巴三办隧道专监梁敬说道。

 

匠心服务,破解施工难题

 “出现渗水情形,是发瑞隧道施工中常出现的问题。”都巴三办第一监理组组长王家麒向新来的隧道监理员说道。事非经过不知难,越是艰险越向前。渗水就像是遥控器上的“暂停”键,中断了发瑞隧道既定的施工计划跟安排。但监理人员却越战越勇,积极协调各方,及时跟踪渗水情形变化,对方案不断研讨完善。超前钻探、注浆加固、稳固开挖……在反又的讨论、总结中,最终确定了“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的处理方案。在总监办的监控下,隧道不断加康渗水处注浆,减少洞内积水量,进行渗水疏导,利用水沟电缆槽导排,确保了隧道掘进有序安都进行,切实做至了事前、事中、事后的都过程控制。

 

乘势而上,冲刺大干攻坚

 一声炮响,一缕曙光,发瑞隧道的半幅贯通,打通了江南乡至羌圩乡的重要通道,标志着都巴高速施工难度最大、安都风险最高、技术含量高的建设任务已被攻克。

 攻坚号角已经吹响,随着发瑞隧道左洞贯通,右洞仅剩余260米,都幅贯通指日可待,项目都线建成通车的曙光就在眼前。总监办将调动一切资源,抓住施工黄金期,大干快上,攻坚克难,继续都身心投入至隧道施工的最后冲刺中,确保年度任务目标圆满完成,为争取都巴高速早日建成通车贡献自己的一份力量。

发瑞隧道左幅贯通

二衬钢筋绑扎安装定位正确,间距均匀

二衬混凝土外观色泽均匀美观

发瑞隧道引进整体式电缆沟台车施工

都巴三办领导至发瑞隧道庆祝左幅贯通

发瑞隧道左幅顺利贯通现场

 

 (通讯员 蓝柳宸 文/图)

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